Waterkampioen watersport magazine

Prüfen Sie im Voraus, nicht im Nachhinein.

Dass man sich beim Kauf einer gebrauchten Yacht nicht allein auf die blauen Augen des Verkäufers verlassen sollte, ist vielen Wassersportlern klar, ob durch Schäden und Schandflecke oder nicht. Warum sollten Sie ein Boot erst besichtigen, wenn der Verkauf bereits abgeschlossen ist?

Das Gesetz besagt, dass „eine gelieferte Ware dem Vertrag entsprechen muss und dass dies nicht der Fall ist, wenn sie, auch in Anbetracht der Natur der Sache und der Angaben, die der Verkäufer über die Ware gemacht hat, nicht die Eigenschaften hat, die der Käufer aufgrund des Vertrags erwarten darf. In diesem Fall weist die Immobilie einen Mangel auf. In dem von Yachtmaklern verwendeten Standard-Kaufvertrag wird dies weiter als wesentlicher Mangel beschrieben: „eine Unzulänglichkeit eines Materials, eines Teils oder einer Baugruppe von Teilen, die dazu führt, dass es nicht (oder nicht mehr) die Eigenschaften besitzt, die erwartet werden können, und ein ordnungsgemäßes Funktionieren (…) die sichere Nutzung des Schiffes als Ganzes verhindert. Ein ziemlicher Zungenbrecher, aber viel wichtiger ist: Deckt diese Flagge die Ladung ab?

Bereich der Spannung.
An einem Kaufvertrag sind ein Käufer und ein Verkäufer beteiligt, mit oder ohne Einschaltung eines Maklers. Sicherlich gibt es beim Kauf einer gebrauchten Yacht ein Spannungsfeld zwischen der Offenlegungspflicht des Verkäufers und der Untersuchungspflicht des Käufers. Ganz kurz gesagt: Der Verkäufer muss nicht jeden Mangel von sich aus melden, aber wenn er danach gefragt wird, darf er keine falschen Angaben machen. Wenn es sich um schwerwiegende Mängel handelt, die den normalen Gebrauch beeinträchtigen, muss der Verkäufer, wenn er sie kennt, auch unaufgefordert eine Anzeige machen. Selbst wenn der Verkäufer von einem nach dem Verkauf entdeckten Mangel keine Kenntnis hatte, muss er dafür gegenüber dem Verkäufer einstehen, es sei denn, es wurde gemäß Artikel 7:17 des Bürgerlichen Gesetzbuchs etwas anderes vereinbart. Im Allgemeinen haftet der Verkäufer nur für wesentliche Mängel. Nicht jede Unvollkommenheit führt zu einer so genannten Nichtkonformität. Der Käufer muss je nach Alter und Preis des Schiffes bis zu einem gewissen Grad die durchgeführten Wartungsarbeiten und Anpassungen an die Anforderungen der Zeit berücksichtigen. Leider kommt es nur allzu oft vor, dass ein Mangel versteckt ist und erst nach dem Kaufabschluss ans Licht kommt. Der Verkäufer wird in der Regel sagen, er habe nichts davon gewusst, und wenn der Mangel nicht „erheblich“ ist, haben Sie als Käufer ein Problem. Der Richter geht im Allgemeinen davon aus, dass Sie auch als Käufer, insbesondere bei einem gebrauchten Schiff, eine eigenständige Verantwortung/Pflicht haben, das Schiff zu untersuchen. Lesen: Inspektion.

Inspektion nach dem Verkauf?
Natürlich ist es logisch, das Schiff im Voraus zu vermessen. Allerdings: In vielen in den Niederlanden verwendeten Standardverträgen ist vorgesehen, dass der Käufer das Recht hat, das Schiff nach Abschluss des Vertrages besichtigen zu lassen. Die Parteien schließen also zuerst die Vereinbarung und sind damit rechtlich gebunden. Der Vertrag sieht dann vor, dass der Käufer das Recht hat, eine Besichtigung durchführen zu lassen, die wesentliche Mängel aufdecken soll. Wenn ein Sachverständiger erhebliche Mängel feststellt, gibt es in der Regel drei Möglichkeiten:
1. Der Verkäufer behebt die Mängel;
2. Der vereinbarte Kaufpreis wird angepasst;
3. Übersteigen die erheblichen Mängel einen vorher vereinbarten Betrag oder Prozentsatz des Kaufpreises, kann der Käufer zurücktreten.

Der größte Nachteil ist, dass der technische Zustand Ihres Bootes erst nach dem Verkauf bekannt wird. Dann muss man abwarten, wie ein Sachverständiger eventuelle Mängel qualifiziert. Wenn der Sachverständige den Mangel nicht als „erheblich“ einstuft, bleiben Sie auf dem Kauf sitzen, auch wenn dieser Mangel teure Reparaturen erfordert. Der Haupteinwand ist und bleibt, dass Sie als Kaufinteressent nicht mehr frei entscheiden können, ob Sie ein Boot mit bestimmten Mängeln akzeptieren wollen, weil Sie den Kauf bereits abgeschlossen haben. Angenommen, der Sachverständige stellt fest, dass die Reparaturkosten den im Vertrag festgelegten Betrag oder Prozentsatz des Kaufpreises übersteigen, und der Verkäufer bestreitet die Höhe dieser Reparaturkosten. Dann müssen Sie als Käufer vor Gericht gehen, um den Kauf rückgängig zu machen. Dann wiederum muss ein Sachverständiger feststellen, ob der Gutachter die Reparaturkosten korrekt ermittelt hat.

Tipp: Lassen Sie das Boot vor dem Kauf begutachten und nicht danach. Auf der Grundlage der Feststellungen können Sie dann mit dem Verkäufer besprechen, ob Sie den Kauf zu den gleichen Bedingungen fortsetzen wollen, oder dass Sie den Preis ändern wollen oder dass bestimmte Mängel auf Kosten des Verkäufers vor dem Verkauf behoben werden. Sie können dann frei entscheiden, ob Sie das Boot haben wollen oder nicht und sind nicht an den Vertrag gebunden. Wenn Sie das Boot nicht vorher besichtigen dürfen, wollen Sie es dann wirklich haben?

Weitere Informationen oder ältere Artikel zum Herunterladen: https://www.anwb.nl/kampioen/algemeen/digitaal-archief

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