KNMC watersport magazine

Ihr Schiff wintertauglich machen? Glatteis!

Wenn diese Ausgabe erscheint, hat die Wintersaison bereits begonnen, und der begeisterte (Motor-)Bootseigner wird (hoffentlich) ausreichende Vorkehrungen getroffen haben, um Schäden zu vermeiden, wenn das Boot nicht an Land gelagert wird.

Wie selbstständig, praktisch und technisch der durchschnittliche Bootseigner auch sein mag, die Überwinterung eines Bootes ist eine Aufgabe für sich, und deshalb wird diesem Thema in diesem Artikel besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Die folgenden Geschichten beschreiben eine Reihe von Fallstricken, denen Sie begegnen können (und die Sie nach der Lektüre dieses Artikels vermeiden können)

Herr De Wit besaß eine Luxusschaluppe, die er jedes Jahr selbst für den Winter vorbereitete. Er entlüftete die Schläuche, zapfte die Kühlsysteme an, alles war in bester Ordnung. Im Frühjahr musste er mit Entsetzen feststellen, dass der Motor einen Frostschaden hatte und die Reparatur mehr als 6.000 Euro kosten würde. Zwartjes wandte sich an seinen Versicherer, der kühl reagierte: „Die Wintervorbereitung muss von einem anerkannten Unternehmen durchgeführt werden, andernfalls ist der Versicherungsschutz für Frostschäden ausgeschlossen“. De Wit konnte hoch und tief springen, aber er erhielt keine Bezahlung.

Herr De Hond hatte seine Versicherungsbedingungen sorgfältig gelesen. Als er sein Boot am Ende der Segelsaison einer Werft für einige Wartungsarbeiten anbot, erklärte er sich mündlich damit einverstanden, dass die Werft das Boot auch winterfest macht. Im Frühjahr hupte der Motor seiner Jacht nur noch ein wenig, stieß schwarzen Rauch aus und gab den Geist auf. Ein Verlust von mehreren Tausend Euro. „Kein Grund zur Panik“, dachte De Hond, „schließlich habe ich das Boot von einem Fachmann winterfest machen lassen“. Der Versicherer verlangte daraufhin einen Nachweis, und De Hond holte seine Rechnung hervor. Der konkrete Gegenstand war darauf nicht angegeben. Auf Nachfrage leugnete die Werft (wie überraschend) kategorisch, dass die Überwinterung des Bootes Teil des Vertrages gewesen sei, so dass De Hond nicht beweisen konnte, dass ein Fachmann sein Boot winterfest gemacht hatte, und daher keine Entschädigung verlangen konnte.

Schließlich die Geschichte von Herrn Van Lochem. Er hatte vor dem Winter alles richtig gemacht: Eine professionelle Firma hatte sich um die Wintervorbereitung gekümmert, und er hatte eine ordentliche Rechnung, auf der alles klar beschrieben war. Er hatte sein Boot, ein wunderschönes halboffenes Vlet, über den Winter draußen vertäut. Das Schiff war mit einer Plane ausgestattet. Im Frühjahr fuhr Van Lochem gut gelaunt zum Hafen, wo er den Kahn halb voll Wasser vorfand – mit katastrophalen Folgen für einen Teil des Inhalts und den Motor. Eine Rekonstruktion ergab, dass es viel Schneefall gegeben hatte und dass die Plane unter dem Druck der vielen Zentimeter Schnee zusammengebrochen war. Nach dem Frost hatte sich der Schnee in Wasser verwandelt und seine verheerende Wirkung entfaltet. Der Antrag an den Versicherer wurde mit der Begründung abgelehnt, er sei wegen „unzureichender Sorgfalt“ abgelehnt worden. Nach Ansicht des Versicherers hatte Van Lochem das Schiff zwar fach- und sachgerecht winterfest machen lassen, aber auch eine Sorgfaltspflicht, das Schiff in der Zwischenzeit zu überprüfen, zumal angesichts der extremen Wetterbedingungen. Auch der Unterzeichner konnte in diesem Fall keinen Unterschied machen. Obwohl der Versicherer schließlich eine Teilentschädigung zahlte, ging der größte Teil des Schadens auf das Konto von Herrn Van Lochem.

In einem in diesem Jahr ergangenen Urteil versuchte ein Versicherter, seinen Anspruch auf Erfrierungsschäden gerichtlich bei seinem Versicherer durchzusetzen, wobei er argumentierte, dass die Versicherungsbedingung, die Schäden durch Erfrieren ausschließt, zu weit gefasst sei. Das Gericht entschied jedoch, dass die Bestimmung klar formuliert sei und dass es einem Versicherer grundsätzlich freistehe, die Begrenzung des Deckungsumfangs festzulegen.

Der Versicherte warf dem Versicherer auch vor, ihn nicht über die Risiken von Frostschäden oder zumindest über die Notwendigkeit von Maßnahmen informiert zu haben, aber das Gericht entschied, dass ein Versicherer aufgrund des Versicherungsvertrags keine solche Sorgfaltspflicht hat. Das Gericht vertrat die Auffassung, dass es in der Verantwortung von X liegt, die dafür erforderlichen Maßnahmen zu treffen. Wenn er nicht über ausreichende Fachkenntnisse verfügt, ist es seine Aufgabe, sich Hilfe zu holen oder Informationen darüber einzuholen. In diesem Zusammenhang stellte das Gericht auch fest, dass ein Versicherter im Allgemeinen verpflichtet ist, seinen Schaden so weit wie möglich zu begrenzen.

Was können wir aus diesen Vorfällen lernen?
(Fast) alle Versicherer haben eine „Entlastungsklausel“ für Frostschäden. Als Versicherter müssen Sie auf jeden Fall nachweisen können, dass Sie ausreichende Vorkehrungen getroffen haben, damit Sie nicht für den Schaden verantwortlich gemacht werden können. Wenn Sie die Wintervorbereitung nicht von einem professionellen Unternehmen durchführen lassen, ist es eigentlich unmöglich, nachzuweisen, dass Sie ausreichende Vorkehrungen getroffen haben.

Auch wenn Sie noch so gut, geschickt und vorsichtig sind, lassen Sie es von einem Fachmann machen! Vergewissern Sie sich, dass Sie auch eine Rechnung haben, die belegt, dass die Arbeit erledigt wurde. Dies hilft Ihnen nicht nur bei der Geltendmachung Ihres Anspruchs, sondern eröffnet Ihnen gegebenenfalls auch den Weg, das betreffende Unternehmen haftbar zu machen.

Zum Schluss: Denken Sie nicht, dass Sie sich entspannt zurücklehnen können, wenn Sie Ihr Boot winterfest gemacht haben. Wie auf dem Wasser haben Sie auch im Winter die Pflicht, Ihr Schiff regelmäßig zu überprüfen (oder überprüfen zu lassen) und es vor Schäden zu bewahren.

Wenn es schwierig oder unpraktisch ist, Ihr Schiff persönlich zu besichtigen, können Sie aus der Not eine Tugend machen, indem Sie die Arbeiten und regelmäßigen Inspektionen von einer Partei im Hafen durchführen lassen.

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Frits Hommersom met groene bril

"Sie haben das Recht auf einen Anwalt, der Ihnen sagt, was Sie tun sollen!

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